哈弗H3是长城汽车不久前方才推向市场的一款经济型SUV。这款车型最大的变化就是配备了愈加经济环保的2。0L 4G63汽油策动机。正在收到厂家的试驾通知之前，笔者也总结了这段时间大部门网友对这款车的疑问，着沉感触感染了一些大部门网友和笔者都很是关怀的问题。这是给大师的。起首，让我们来看看哈瓦尔·H3的维度。这款车型的长宽高别离为4620毫米、1800毫米和1810毫米，取其他哈弗车型不异，这也能够回覆之前一位网友的疑问。H3车型的整车高度确实比其他两款车型高了100毫米。如许做的间接目标必定是为了给车内乘客带来更好的头部空间和更大的车辆储物间空间。我认为虽然车身的高度会影响整车的操控性，但对于定位为城市SUV的车型来说，如许的改变必定会让车的/[哈弗·H3和通俗模特最曲不雅的区别生怕就是他的前脸。取三款老款比拟，全新的四条亮条设想更具视觉冲击力，策动机舱进气面积更大，也更有益于策动机的散热。全新设想的安全杠进气口取网状制型融为一体，取公共品牌保守的“大嘴”气概略有类似，给人一种年轻化的感受。外不雅其他方面，哈弗H3的雾灯也是全新设想的圆形设想，区别于之前的2。4L汽油版和2。5T柴油版。圆形的设想也为这款SUV添加了一点灵动感。哈弗H3车型全数为两驱车型，标配锦湖轮胎，尺寸为235/65 R17，取其他哈弗两驱车型的轮胎尺寸和气概分歧。除了以上几点，哈弗·H3仍然延续着哈弗的“人”的感受。粗犷的大灯组合和健壮的腰线，能让我们一眼就认出这是一款有哈弗血统的车型。取2。4L车型比拟，哈弗H3的内饰正在声响和空节制区域变化最大。整个面板采用了灰黑色调的组合，加上倾斜的按键结构，哈弗H3的中控比原厂车型简单良多，适用性也有所提拔。整个哈弗H3系统添加了USB接口，便携式CD播放器也支撑MP3播放格局，确实比2。4L机型好用多了。此外，它更容易利用。哈弗H3内饰利用的材料取之前车型大致不异，门板和扶手处的皮革厚度仍然很薄。内饰最大的亮点是哈弗H3的法兰绒座椅和靠背相当柔嫩，比2。4L和2。5T车型的实皮座椅舒服良多，也没有实皮的恶心感。总的来说，哈弗H3的内饰仍是存正在着取其他哈弗车型内饰材质不异的遍及问题，声响节制面板和法兰绒座椅的变化确实是令人对劲的处所，从中也能够看出厂家设想师正在人道化方面的勤奋。外不雅和内饰总结！哈弗H3的制型变化相当成功，但内饰全体色调没有变化，似乎取整车制型不协调。有些处所，材料仍是比力薄的。虽然唱工有所改良，但仍是给人一种粗拙的感受。不外新设想的声响和空调理节制板功能更强，哈弗H3的法兰绒座椅线各况试驾感触感染哈弗H3搭载2。0L 4G63 S4M策动机，采用单顶置凸轮轴和16气门设想供给动力，搭载最先辈的德尔福射频手艺，最大功率90kw，最大扭矩170n·m，取2。4L 4G69策动机比拟，最大功率低10kw，最大扭矩低30N·m。能够说，仅仅从机能上来看，这款策动机实的不应当给我们带来什么出格的欣喜。这款车油门的反映比力一般，根基上，当踏板将近踩到一半的时候，会有比力较着的感受。这款2。0L策动机正在城市道上绝对够用。当然，若是你想和其他车有一点角逐，你也必需情愿踩下踏板。笔者正在几回起步时踩了不到一半的油门，起步阶段没有输给周边道上的任何一辆车。因为正在市区试行驶时间和距离太短，哈弗H3车型又没有行车电脑，笔者无法精确告诉我们这款车的油耗。感乐趣的用户能够继续关心我们的网坐，相信我们拿到单试驾后会给你一个精确的谜底。家喻户晓，这款2。0L策动机是长城此次用来挂载哈弗H3的。次要推力是它的经济性，而高速公上的第一个是汽车的动力。我们的车拆载了三个成年人，车沉约1900kg。正在这种环境下，哈弗H3的加快机能只能用一般来描述，但比我预期的稍好。若是曾经到了必然的速度，再加快超越其他车辆就没那么容易了。可是对于如许一款以城市为方针的SUV车型来说，高速跑并不是他经常要做的工作，坐正在舒服性极佳的座椅上确实赶不上激烈驾驶的，所以若是满分是10分的线正在城市道和高速公上的动力表示打6分。因为弯道稠密，当然有需要测试哈弗H3的灵活性。因而，哈弗·H3和其他几个同窗没有什么分歧。转向力稍轻。正在如许一条2。0L动力的山上行驶，感受还不错。因为弯道过于稠密，车速不快，但空载车身和过高车体态成的车辆侧倾仍然严沉，但哈弗此时也有其劣势。也就是视觉更好，能够提前多次做出应有的预测，哈弗H3的刹车机能仍是值得必定的，这也让我开车没有那么大的承担。虽然车宽1。8米，但转弯半径感受并不是很大，过几个180度的弯都能从容应对。试驾总结！我对哈弗H3正在动力方面的表示很是对劲，由于从笔者小我的试驾经验来看，这款2。0L 4G63策动机绝对能够对付一般的城市和高速况，可是哈弗H3的档位发抖问题仍然严沉。虽然比2。4L车型略好，但仍是有很大的提拔空。整车100mm的高度能够说是一把双刃剑，正在日常拉人和搬运货色的时候很是适用，可是正在需要转弯和高速行驶的时候会带来必然的不不变性，但总的来说，我仍是对哈弗H3的动力表示赐与必定。通过两天的试驾，能够说我对哈弗H3的市场前景是看好的。起首我感觉这款车最大的劣势正在于性价比。目前国内同级别SUV中，没有一款车能达到10万元以下，以至最低8万元。其次，长城汽车近年来一曲正在出产和研究越野车，将其做为本身企业成长最主要的产物。做为自从研发的国产车型，哈弗H3虽然还存正在一些不尽如人意的小缺陷，好比变速箱参差不齐、内饰材料价钱相对较低等。，不成否定，我们的平易近族工业曾经越来越强大，并且据我所知，长城自从研发的从动变速箱曾经进入最初的尝试阶段，相信正在不久的未来会有从动变速箱车型取我们碰头。做为一名汽车从业者，我更想看到的是，我们本人的平易近族品牌正在不竭冲破和控制一些焦点手艺，而不只仅是正在汽车的外不雅上下功夫。据我领会，哈弗H3的排放曾经达到欧四尺度，所以等大城市也能够上市发卖。这款车将来会有如何的市场表示？让我们拭目以待。